Piko Locomotiva A Vapore Tt Br 93 Dr Iv + Dss Next18

Il modello della BR 93 tiene conto di tutte le peculiarità specifiche della locomotiva originale della DR nell'epoca IV. In questo caso, la locomotiva a vapore PIKO si distingue per la sua realizzazione ben riuscita, incisioni nitide e numerosi componenti separati, oltre a eccellenti caratteristiche di marcia. Per un facile aggiornamento con un decoder digitale o sonoro, il modello è dotato di un'interfaccia moderna Next18. In Prussia si cercava sempre di razionalizzare, quindi negli ultimi anni del 1910 si tornò a principi costruttivi collaudati per la progettazione di una nuova locomotiva tender. Così, parti del motore e del telaio furono adottate con alcune modifiche dalla collaudata G8.1. Le nuove locomotive furono integrate nella serie T14. In totale, furono costruiti 457 esemplari per le Ferrovie Statali Prussiane. Successivamente, anche le Ferrovie Imperiali dell'Alsazia-Lorena ordinarono 40 locomotive di questo tipo. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la categoria 93.0–4 si diffuse in tutta Europa. Dopo un restauro, tornò in servizio non solo nella Germania divisa, ma anche in Polonia, Belgio e Austria. La DB utilizzò le sue macchine fino al 1960, con il deposito locomotive di Limburg e le linee tra Lahn, Dill e Sieg che furono il loro ultimo rifugio. Presso la DR, l'uso continuò fino al 1971, con le locomotive impiegate soprattutto a Berlino e nei dintorni, principalmente per treni merci. Il modello è dotato di accoppiatori corti TT.