Gruppo Termico Airsal Racing Xtrem 88Cc D50Mm Derbi E2 (Ebe/Ebs)

Il cilindro Airsal Racing Xtrem, verniciato in rosso, estrae una cilindrata di 88 cc da un alesaggio di 50, ma solo in combinazione con l'albero motore Airsal con corsa di 45 mm. Come si addice ai cilindri di fascia alta, c'è un pistone rivestito da Vertex con un'unica fascia elastica. Come l'MHR TEAM 2, anche il Racing-Xtrem è dotato di un totale di tre bocche di sovralimentazione; la flangia di scarico ovale è già nota alla serie Polini Evolution. Per una migliore tenuta della camera di combustione, la testa del cilindro è stata progettata per sporgere di 1,5 mm nella camera di combustione. Il familiare scarico in due parti del T6 è stato mantenuto e offre quindi le migliori condizioni per il porting. Si consiglia almeno un carburatore da 19 mm per garantire il raffreddamento interno e un sistema di scarico ad alto numero di giri.