Recueil De DéCrets, Discussions, Projets Sur Les Chemins De Fer FrançAis Pendant Les AnnéEs 1831 - 1840 (TrèS Nombreuses Cartes Et Plans Hors-Texte DéPliants)

Grand in-8° relié demi-chagrin de l'époque. Nous ne pouvons décrire ici les 11 textes composant ce recueil, citons seulement : 1- Lettre à un actionnaire du canal de Roanne, sur les divers écrits publiés au nom de la compagnie soumissionnaire du chemin de fer de Roanne à Digoin, contre l'entreprise du canal de Roanne (1831), 108 pp. - - - 2-Chemin de fer de Paris à Roanne : ou complément de la ligne de Paris à Lyon. [Rapport présenté au Comité de la Compagnie par MM. Mellet et Henry.]. (1832), une grande carte h-t. en couleurs. - - - - 3- Projet de chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres. Mémoire descriptif et estimatif des ouvrages à exécuter . par M. Alexandre Corréard (1835), une immense carte dépliante à 24 pans. - - Voici les grandes dates de l'histoire des Chemins de fer durant cette décennie originelle. 7 avril 1830. Concession à perpétuité du Chemin de fer d'Épinac à Pont d'Ouche au profit de la Compagnie des houillères et du chemin de fer d'Épinac. Chemin de fer industriel de 28 km construit par Samuel Blum pour le transport de la houille du gisement d'Épinac au canal de Bourgogne. À l'origine, traction animale et avec des plans inclinés. À la suite de nombreuses vicissitudes, le chemin de fer est repris par l'État qui le confie ensuite au PLM. - - - 24 août 1837, inauguration de la ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye. Il s'agit de la première ligne de France conçue uniquement pour le transport de voyageurs et exploitée à l'aide de locomotives à vapeur. Concédée le 9 juillet 1835, longue de 18 km parcourus en 25 min (correspondant au parcours entre Paris et Le Pecq, rive droite de la Seine, côté bois du Vésinet (avant son urbanisation), elle est construite par l'ingénieur Eugène Flachat sur une initiative des frères Pereire. Le pont de bois traversant la Seine ne peut supporter une ligne ferroviaire. Le voyage vers Saint-Germain-en-Laye se finit en diligence (patache). Après déviation de la ligne et construction d'un pont ferroviaire, la ligne prolongée vers Saint-Germain-en-Laye est inaugurée le 14 avril 1847. - - - - 15 décembre 1837, concession de la ligne de chemin de fer de Bordeaux à La Teste (proche d'Arcachon) à la Compagnie du même nom créée en 1838 par l'ingénieur Fortuné de Vergès, sur un projet de 1835, du notaire Louis Godinet. L'ouverture de la ligne eut lieu en 1841. La ligne en grandes difficultés financières est remise par l'Etat en 1853 à la Compagnie du Midi des frères Péreire. - - - - 21 octobre 1838, inauguration de la ligne Abscon - Saint Waast concédée à perpétuité le 24 octobre 1834. Chemin de fer à caractère industriel long de 15 km exploitée par Compagnie des mines d'Anzin jusqu'à sa nationalisation en 1946. Outre le transport de la houille, ce chemin de fer assurait un service voyageur. - - - - 1838, Baptiste Alexis Victor Legrand trace le réseau grandes lignes en étoile centrée sur Paris, connu sous le nom d'Étoile de Legrand, similaire au réseau routier du xviiie siècle, et qui influença fortement la géographie économique et sociale de la France. Il reprend l'essentiel du mémoire de Pierre Michel Moisson-Desroches. - - - - 9 juin 1839, inauguration de la ligne de Montpellier à Sète (anciennement Cette). - - - - 15 juin 1839, inauguration de la ligne Nîmes - Beaucaire construite par la Compagnie des Mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard. - - - - 2 août 1839, inauguration de la Paris - Versailles par le duc d'Orléans, concédée le 9 juillet 1836. - - - - 1 septembre 1839, inauguration de la ligne de Mulhouse à Thann créée par Nicolas Koechlin (Compagnie du chemin de fer de Mulhouse à Thann) - - - - 17 septembre 1840, inauguration de la ligne Paris - Corbeil, La présence de nombreux moulins le long de la rivière Essonne à Corbeil et de magasins à grains, avait justifié l'intérêt de cette ligne. La ligne de Paris à Corbeil, reliait la gare d'Austerlitz à l'embarcadère d