Busch 52990 H0 Modello Di Autovettura Volkswagen Maggiolino Con Finestrino Ovale

Corre e corre e corre. Da oltre 60 anni, il Maggiolino percorre tutte le strade del mondo. La sua storia inizia nel 1931, quando l'ufficio progettazione di Ferdinand Porsche sviluppò una limousine aerodinamica. Dopo che né Zündapp né NSU riuscirono a decidere per una produzione, Porsche ricevette l'incarico di sviluppare una "Volkswagen". Mercedes fu incaricata di costruire una prima serie di prova di 30 esemplari. Solo molti anni dopo si scoprì che Porsche non era l'unico genitore del Maggiolino, poiché già nel 1925 Béla Barényi si occupava di un'auto con una forma arrotondata e un motore boxer raffreddato ad aria montato sul retro. Anche Hans Ledwinka progettò un prototipo molto simile per le fabbriche cecoslovacche Tatra – entrambe le paternità furono riconosciute solo molti anni dopo e compensate con ingenti risarcimenti da parte di VW. In considerazione della valutazione positiva del Maggiolino, il governo dell'epoca decise di fondare uno stabilimento Volkswagen e così l'origine della città di Wolfsburg risale effettivamente al produttore automobilistico VW fondato nel 1938. Inizialmente, nella zona prevalentemente agricola dell'est della Bassa Sassonia c'erano solo alcuni piccoli villaggi. Con la fondazione dello stabilimento, la città – città della KdF-Wagen (Forza attraverso la gioia) presso Fallersleben – crebbe rapidamente fino a raggiungere 100.000 abitanti, e chi oggi sente parlare di Wolfsburg pensa automaticamente a Volkswagen. Tuttavia, le poche auto costruite fino alla fine della guerra andarono solo a pochi privilegiati e non alla popolazione generale. Durante la guerra furono costruiti esclusivamente veicoli militari. Dopo la guerra, lo stabilimento, situato a poche chilometri dalla zona di occupazione sovietica, era distrutto per l'85%. L'occupazione inglese non sapeva cosa fare con il progetto Volkswagen.