Arrma Infraction 6S Blx 1:7 Rtr Argenté

Caractéristiques :Arrma Infraction à l'échelle 1:7 est un modèle RC puissant qui atteint une vitesse allant jusqu'à 120 km/h. Ce modèle à traction intégrale 4x4 est particulièrement adapté aux surfaces dures telles que l'asphalte ou le béton. Il peut également gérer des surfaces en gravier, de l'herbe rase et un terrain plat léger. Le modèle comprend un frein à main télécommandé qui permet de freiner l'essieu arrière. Cela vous permet de drifter facilement avec le modèle. L'aérodynamique avancée du pare-chocs avant, du diffuseur arrière et de l'aileron génère une force d'appui qui améliore la maniabilité du modèle. Les pneus dBoots® Hoons ™ à haute adhérence sont montés sur des roues réalistes à 5 branches.La base est un châssis constitué d'un châssis en aluminium anodisé de 3 mm (6061-T6) avec un renfort central pour augmenter la résistance et la rigidité. La transmission 4X4 haute performance est équipée d'arbres de transmission en acier robustes et de différentiels entièrement métalliques. La glissière du moteur permet un accès rapide et facile au moteur. De grands pare-chocs et des amortisseurs à huile sur des tours avant et arrière en aluminium anodisé noir maintiennent les pneus dBoots® Hoons fermement en place sur la piste. La carrosserie finie est livrée avec un nouvel effet mat, un design incroyable, un renfort et un aileron arrière réglable.Le modèle RC de la voiture Infraction 6S BLX est propulsé par un moteur brushless Spektrum® Firma™ 4074 2050Kv, un régulateur étanche* Spektrum® Firma™ 150A, un servo de direction ADS-15M et un servo de frein à main S650. L'ensemble RC Spektrum™ DX3 est équipé de la fonction AVC® Active Vehicle Control™ (stabilisation électronique), dont vous aurez besoin lors de la conduite rapide, dans les virages serrés ou lors de sauts sans avoir à réduire l'accélération. Pour le mettre en service, il est nécessaire d'ajouter deux batteries d'alimentation 2S ou 3S LiPo avec des connecteurs IC5™ ou EC5™, un chargeur approprié et 4 piles AA pour l'émetteur.Châssis avec renfort centralLa structure du modèle est constituée d'un châssis en aluminium (6061-T6) qui passe en douceur au pare-chocs avant et au diffuseur arrière. La disposition des composants garantit une excellente répartition du poids et un centre de gravité bas. La résistance maximale et la compacité du châssis permettent un renfort central entre les tours des amortisseurs.Nouveau design de carrosserieDeux nouvelles couleurs fraîches de carrosserie avec un effet mat et des autocollants détaillés dans le style REST MOD. Si la voiture se retrouve sur le toit, la carrosserie dispose d'éléments de protection contre les dommages qui devraient prévenir des dommages plus importants. Des renforts en plastique sont présents sur le toit et derrière la cabine pour soutenir la carrosserie.Ajustez votre appui arrièreUne voiture qui roule à grande vitesse doit avoir des éléments aérodynamiques auxiliaires installés sur la carrosserie. L'élément de base est l'aileron de l'essieu arrière, que vous pouvez régler selon vos besoins.AérodynamiqueTout le pare-chocs avant est conçu en tenant compte de l'effet aérodynamique efficace de la carrosserie comme un corps d'appui optimal, assurant le contact avec le sol et une bonne adhérence des pneus sur la route. La partie arrière du châssis est également façonnée de manière aérodynamique, formant un diffuseur avec une force d'appui efficace.Apparence agressive des dBoots HOONSLes pneus dBoots® HOONS de 100 mm sont conçus pour une conduite extrême sur route et hors route, montés sur des jantes à 5 branches de 83 mm de diamètre. Porteur de 17 mm.Frein à mainLa spécialité de ce modèle est le frein à main, qui est contrôlé à distance via l'émetteur. Le module de frein à main comprend un servo S650 et un frein à disque qui freine l'essieu arrière comme dans une vraie voiture. Vous pouvez ainsi apprendre à prendre des virages en glissant comme un vrai professionnel.Grands amortisseurs à huile en aluminiumLes amortisseurs jouent un rôle fondamental dans les caractéristiques de conduite de la voiture, c'est pourquoi aucun compromis n'a été fait à leur sujet. La conception est spécialement réglée pour des performances de conduite optimales, avec un corps en aluminium, des ressorts en acier de qualité et une rigidité de suspension réglable.Support antivibrationsPour éviter les vibrations à haute vitesse de l'arbre de transmission central, il est soutenu par un support avec des roule