Gruppo Termico 88Cc Stage6 Bigracing Corsa 45Mm Derbi Euro2

Kit cilindri Stage6 Big Racing 88cc Derbi Euro 2 Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e affronta costantemente nuove sfide, per questo ora lancia sul mercato anche cilindri per ciclomotori a ingranaggi. Qui per Derbi Euro 2: kit cilindri Stage6 Big Racing 88cc. Design del cilindro Big Racing per ciclomotori a ingranaggi Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile beneficiare della loro esperienza nel campo dei ciclomotori a ingranaggi e, dall'altro, utilizzare il loro know-how tecnico, che ha permesso agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro di messa a punto innovativo e di grande successo.In termini di aspetto, il BigRacing è piuttosto poco appariscente, ma le apparenze ingannano. Il cilindro è un "Big Bore" purosangue in alluminio, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente spanato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con porte di trasferimento corrispondenti e un grande scarico che supporta l'aumento delle prestazioni del cilindro. Vantaggi del cilindro Stage6 BigRacing Installazione semplice: il bordo di crimpatura è ottimizzato per il rispettivo tipo di motore. Prestazioni elevate: 25,2 CV e 15,4 Nm sono stati misurati sul banco prova P4 con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing). La fasatura del cilindro è relativamente bassa, il volume di raffreddamento è piuttosto grande e il pistone è di qualità estremamente elevata (Vertex): tutti fattori che rendono il cilindro molto affidabile e robusto, a condizione che la configurazione e le impostazioni siano corrette. Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing Derbi Euro 2 La cilindrata è di 88 cc, quindi senza omologazione stradale. Il cilindro è progettato per alberi motore con corsa di 45 mm e bielle di 90 mm, quindi è necessario utilizzare un albero motore a corsa lunga.Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con una marcatura da 49 cc; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 88 cc. Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per poter serrare correttamente la testa. Senza patente stradale. Dotazione Stage6 Big Racing 88 cilindro in alluminio da 88cc, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato Pistone Vertex a 1 anello, 50 mm Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco, in alluminio Set di guarnizioni (base e testa)