Gruppo Termico Bidalot Racing Factory 80 Wr Derbi Euro 3 / Euro 4

Cilindro Bidalot RF80WR Derbi euro 3 Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni, e l'esperto di tuning francese Bidalot è sicuramente uno dei produttori più affidabili quando si tratta di prodotti da corsa di alta qualità ed estremamente potenti. Il kit Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / 4 cilindri è un'altra pietra miliare con un raffreddamento migliorato e una durata molto lunga. La massima precisione è stata ottenuta grazie alla produzione CAD. Kit cilindri Bidalot RFWR di design Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 6 bocche di travaso e di un'uscita con bocche di sovralimentazione/canali di supporto. Bidalot ha sviluppato porte di trasferimento e scarico completamente nuove che si adattano perfettamente all'alesaggio da 47,6 mm. L'obiettivo era quello di fornire una potenza molto elevata ad alti regimi senza compromettere la coppia e le prestazioni ai medi regimi. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore e con un chilometraggio molto elevato. La testa del cilindro in un unico pezzo è realizzata al CAD e presenta una camera di combustione autocentrante. La testa del cilindro sporge di 2,4 mm nell'alesaggio. La camicia d'acqua è stata ridisegnata e adattata alle nuove porte di trasferimento. Lo spessore del materiale è costante per garantire una stabilità termica costante. L'uscita viene flussata direttamente, l'acqua scorre poi verso la testa del cilindro, dove raffredda la camera di combustione, assicurando così un perfetto raffreddamento generale. La fasatura e la compressione sono progettate per l'uso nelle corse (±193° di scarico, ±132° di travaso, con un rapporto di compressione di 15,8-16,0 a 1). Attenzione: quando si installa questo cilindro da corsa, la configurazione deve essere completata con adeguati componenti di alta gamma per la messa a punto: albero motore da corsa rinforzato (con biella da 90 mm e corsa da 44,9 mm), accensione a rotore interno, blocco lamellare VForce, carburatore più grande (32 mm), frizione rinforzata, ecc. Trattandosi di un vero e proprio pezzo di alta gamma, è necessario disporre del know-how adeguato! Il cilindro è dotato di una speciale flangia a 4 fori, ma può essere montato anche con una flangia a 2 fori con interasse di 50 mm. Informazioni tecniche Bidalot RF80WR Cilindro in alluminio con rivestimento in Nikasil 6 porte di trasferimento - uscita con porte di sovralimentazione Pistone in lega di alluminio-silicio, 47,6 mm Anello del pistone cromato, d. 47,6x1mm Incl. guarnizioni, O-ring, viti e prigionieri (lunghezza 124 mm) Flangia D.28x30mm - 4 viti